武汉公交是否需要中英双语报站

文章来源于网络,最后编辑于: 2019-08-16 17:54:55

武汉公交车是否需要中英双语站专家:选择线路实施,不必急于求成

旅游路线408

近日,部分读者向本报建议:武汉公交应增加英文报刊站数量,使双语报刊站成为武汉公交的标准。记者获悉,目前,武汉地铁是一个双语报刊站,公交车上只有408条公路使用中英双语站。

武汉公共交通应该全面实施双语报告站吗?在采访中,一些公众支持,一些成员认为没有必要。对此,交通专家表示:双语站不必一路走,应考虑实际需求,成本等因素,选择关键线路来实施。

目前只有408路公交车

中英双语站

刘先生说他经常坐公交车往返汉口和武汉开发区,但公交车站只有中国人。你能换乘地铁这样的双语站吗?他认为武汉的国际化程度越来越高。来武汉的外国朋友也将搭乘公共交通工具。车站的细节不容忽视。

记者了解到,2000年,武汉开通了401和402旅游巴士,设计为中英双语站。然而,由于诸如语音站系统的调整之类的各种原因,两个总线已被取消。英文报站,只使用普通话站。

2016年12月,开通了408旅游线路,并使用了中英双语站。

是否有必要使用公交双语站?记者在汉口金桥大道和二七路的公交车站采访了十多名候车人。

吴先生说公共汽车上的外国人很少。双语站没有多大意义。公众表示,在中国报纸报道后,再用英文报道,该站的时间太长了。

许多市民支持双语报纸。一位市民表示,实施双语报站有利于武汉建立国际形象,未来也是一种趋势;市民朱先生也认为,没有英文报站,外国朋友听到一长串难以理解的中文,接受武汉的感情将大打折扣。

一些市民还认为,双语报纸在武汉全面实施仍然不现实。王先生说,与北上广深等一线城市相比,武汉的外国人数仍有差距。公共汽车双语者的“群众基础”是不够的。

专家:双语报纸不用上去

为响应公众关于“过境应增加英语站”的建议,武汉巴士集团回应说,双语站是促进公交服务多元化发展的措施之一。公共汽车集团一直在推广双语站的路线,目前该试点正在进行中。收集双语观众的意见。下一步,将逐步推广新的双语站线。

据了解,北京,上海,广州等城市已经实施了公交双语站,而上海公交线路甚至采用“三语站”的形式,即:普通话,上海语,英语报站;西安,杭州郑州等省会也在推广双语报纸。

在这方面,武汉交通专家,中国管理科学院武汉分院院长胡润洲认为,武汉必须符合国际标准,必须实施双语站,但必须在国际上实施。这并不意味着它会一个接一个地上升。毕竟,增加英语站的数量将增加投资和成本。与此同时,武汉地铁已经实施了双语英文和中文报纸站。地铁是连接机场火车站商业区的重要连接工具,为外国人旅行提供了必要的设施。他说,目前武汉的大部分公交线路都是本地乘客占主导地位,资源很可能浪费和不愉快。

他认为,武汉应选择具备双语站需求的路线,如连接城市主要景点的旅游线路,连接重大活动场所的路线,大学和研究机构的线路等。

文/摄记者李爱华

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