无锡高架桥坍塌事故后 十地整治超限超载

编辑时间:2019-10-12 20:35:31 作者:廉颇老矣

中信经纬客户10月12日(张萌)“超车比老虎凶猛,破坏了道路,打破了人民的桥梁。”10月10日晚上发生的无锡高架桥倒塌,造成3​​人死亡和2人受伤。经过初步分析,这是运输车辆超载造成的。该事件敲响了各地道路运输安全的警报。根据中新经纬客户的不完全统计,无锡高架桥倒塌后,对无锡,苏州,南京,上海,郑州,陕西,湖南,广东,海南,合肥等地的超载进行了严格检查。

苏州利用指挥中心的24小时不间断监督,通过GPS系统和主动安全系统动态监视车辆的运行情况,并在运营车辆运行期间加强安全监管。

除了依靠13个超级监管站进行执法外,南京还将在年底前利用技术手段进行24小时监控,完成50点场外综合执法不间断检测系统的建设,并超支。

上海共有37条车道安装了高速公路超电子自动检测系统,该系统将自动检测和捕获24小时实时违章车辆。交通执法部门将根据系统检测到的电子检测证据,对通过检测点的非法超限运输车辆处以罚款。

郑州一天24小时有72分“赶上”超载的汽车。目前,郑州已建立超限超载检测系统72辆,涉及206条车道。当车辆经过时,如果有非法超载运输,系统将自动将车辆称重数据,车辆图像和车牌号传输到后端集成平台。

合肥将推广不间断称重和超载捕获系统,以捕获车辆超载。据悉,该系统将动态称重,车辆识别,信息处理等功能集于一身,可以从众多行驶中的车辆中过滤出超限车辆,并一天24小时,一天24小时收集车辆,因此可以将执法人员作为攻击目标。执法部门已使超载车辆无处躲藏。

交通运输部公路局局长吴德进指出,《关于进一步完善卡车非法改装和超载超载工作的意见》指出,非法超车被称为高速公路的第一杀手。据统计,卡车道路交通事故中有80%以上是超载和超载造成的。

劳累过度是一场艰苦的战斗。过载和过载的深层次原因尚未完全消除。尤其是,卡车的非法倾倒和货物来源的非法装载仍然很严重,这给道路执法带来了巨大压力。无法控制源头,仅依靠道路执法,就不能从根本上控制非法超车。

中国物流协会特约研究员杨大庆在接受中信经纬客户采访时指出,超载超载的根本原因是公路货运市场生态不良。中国公路货运市场约90%是中小型企业,大量个人驾驶员依靠生存。中小企业和个体司机缺乏讨价还价能力,低价竞争,在预购竞争中,一些中小型企业和个人驾驶员正在冒险并依靠过载保护。

交通运输部办公厅,公安部办公厅,工业和信息化部办公厅发布了《关于进一步加强车辆运输车辆长期违法运输管理的通知》”于今年8月19日发布,明确指出,今后,违规行为将在一年之内超过。运输超过3次的车辆运输车辆将被吊销其车辆运营许可证。

在美国,超负荷管理的重点是技术监控,并已形成固定检测站,移动检查站,动态称重技术和设备的系统。

德国对超载驾驶员的处罚也很严厉,首次超车的驾驶员将被登记并进行口头警告。他们第二次被判入狱三个月;一年内驾驶三次以上的会员,将被吊销驾驶执照,列入终身“黑名单”,不能从事驾驶行业。

日本的处罚很高。除了罚款外,还处以有期徒刑。严格执行“一三三罚”制度,即罚款,罚款和司机。每个主体都无法逃脱法律的惩罚。

在今年的全国代表大会上,中国人民政治协商会议全国委员会委员,广东省人民政治协商会议副主席马光宇建议,在现行治理方法的基础上,应采取综合措施。在惩罚,经济和信誉方面,以及超支和超支都应该被覆盖。借鉴“饮酒入狱”的方法,将道路货物超限超载严重纳入危险驾驶犯罪类别,并调查有关人员的刑事责任。

在谈到卡车的严重超车和超载时,杨大庆认为,如果法律不严格,那将是一种治愈方法。过度惩罚是一种可行的纪律选择。但是,不仅是法治可以完全改变超负荷的状况,而且可以引导行业的政策杠杆。发展。

杨大庆建议,应该推广数字物流平台,以加快个人驾驶员等资源的积累,改变新的物流方式,指导公路货运联盟的发展,提高服务能力,赢得议价能力。当行业发展良性时,超载车辆的比例将减少。(中信经纬APP)

★网站部分内容来源网络,如不经意侵犯了您的权益请发送邮件联系我们在36小时内删除★
本文链接:http://www.eeiee.com/life/1119356.html

文章推荐:

山西大同一大巴车失控冲进客运站候车室 致2死1伤

西藏开展主题队日活动迎接少先队建队70周年

江苏紧急部署严管严控货车超限超载

涉嫌受贿等罪名 云南3名官员被逮捕

天津与广西联合放归一批国家重点保护动物

全国感冒预警地图出炉 近四分之三国土气温将创新低